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技术文章——高能效车载充电方案

本文摘要:电动式、混合动力汽车可根据直流充电桩或一般的沟通交流电源插头对其髙压电池分系统进行电池,车载充电器(OBC)是沟通交流电池的关键系统软件。

电动式、混合动力汽车可根据直流充电桩或一般的沟通交流电源插头对其髙压电池分系统进行电池,车载充电器(OBC)是沟通交流电池的关键系统软件。安森美半导体材料做为汽车作用数字化的领导者之一,为电动式汽车OBC和直流充电桩获得碳碳复合材料(SiC)MOSFET、非常结MOSFET、IGBT和汽车功率控制模块(APM)等广泛的商品主力阵容甚至初始的系统软件计划方案,以专知和工作经验抵制设计方案工作人员提升特性,缓解开发进度。

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文中将关键解读对于流行功率级别的高能耗等级OBC计划方案。典型的OBC系统架构图和功率级别一个典型的OBC由好几个联级级组成,还包含功率因素校准(PFC)、DC-DC转化器、次级线圈整流器、輔助开关电源、操控及光耦电路。图1:典型的OBC系统架构图OBC具有多种多样功率级别,功率级别越高,电池時间就越高。汽车厂必不可少依据整车回绝界定必需的OBC功率级别。

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这种OBC务必大功率的交流电,依据OBC的设计方案,由单相电或三相电源供电系统。最流行的OBC功率级别是3.5kW、6.8kW、11kW和22kW;每一个相匹配于各有不同的罕见沟通交流功率级别,如报表1下图。安森美半导体材料可获得单相电3.5kW、6.8kW和三相11kWOBC计划方案。

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